Los trabajos comenzaron con la preparación de soportes mediante fresado y chorreo técnico en una superficie superior a 10.000 m², eliminando contaminantes y mejorando la adherencia de los sistemas. Se ejecutaron trabajos de reparación estructural sobre más de 12.000 m² con el sistema Sika Monotop®, regularizando y consolidando el soporte. Posteriormente, se trataron más de 1.900 ml de juntas de dilatación, reconstruyendo su geometría con morteros de reparación, aplicando el sistema Sikadur® Combiflex y sellando con poliurea pura Sikalastic® M689 (3 kg/m²) sobre imprimación Sika Primer P-770, logrando estanqueidad flexible y duradera. En las cubiertas sobre vestíbulo, se aplicó SikaTop® 6100 FX como membrana base, protegida con geotextil y hormigón estructural de 15 cm. Sobre esta capa, se imprimó nuevamente y se aplicó Sikalastic® M689 con la misma dotación, prescindiendo del acabado alifático por incompatibilidad térmica con el aglomerado. En cubiertas sobre andenes, se aplicó directamente la poliurea Sikalastic® M689 sobre hormigón imprimado, seguida de recubrimiento con geotextil y capa de protección de hormigón. La solución se adaptó a la realidad operativa de la estación, reforzando la durabilidad del sistema sin modificar el uso funcional del complejo.

Los trabajos comenzaron con la preparación de soportes mediante fresado y chorreo técnico en una superficie superior a 10.000 m², eliminando contaminantes y mejorando la adherencia de los sistemas. Se ejecutaron trabajos de reparación estructural sobre más de 12.000 m² con el sistema Sika Monotop®, regularizando y consolidando el soporte. Posteriormente, se trataron más de 1.900 ml de juntas de dilatación, reconstruyendo su geometría con morteros de reparación, aplicando el sistema Sikadur® Combiflex y sellando con poliurea pura Sikalastic® M689 (3 kg/m²) sobre imprimación Sika Primer P-770, logrando estanqueidad flexible y duradera. En las cubiertas sobre vestíbulo, se aplicó SikaTop® 6100 FX como membrana base, protegida con geotextil y hormigón estructural de 15 cm. Sobre esta capa, se imprimó nuevamente y se aplicó Sikalastic® M689 con la misma dotación, prescindiendo del acabado alifático por incompatibilidad térmica con el aglomerado. Se optó por un sistema técnico completo basado íntegramente en soluciones del catálogo Sika, debido a su fiabilidad, durabilidad, compatibilidad entre productos y excelente comportamiento en entornos con exigencias operativas continuas como el ferroviario. La elección se centró en el uso de SikaTop® 6100 FX, Sikalastic® M689, Sikadur® Combiflex y Sika Monotop®, garantizando impermeabilidad, resistencia estructural y facilidad de aplicación sin interrupciones del servicio.